过了河就拆桥！刚在阿隆索的帮助下夺冠，转身奥康就骂街，最终被打脸！
在前两站队友阿隆索的协助下拿下生涯首冠的F1法国车手奥康，本站比赛却表现的不怎么厚道。面对帮助他夺得冠军的队友阿隆索，比赛中他先是差点将阿隆索的赛车挤上草地，之后又吐槽头哥的赛车车速过慢，挡住并打乱了他的节奏！不过最后头哥用实力证明了自己，并狠狠打脸奥康！
比赛刚一开始，两位Alpine车队的车手起步都非常好，分别超越了吉奥维纳兹，而后者在起步后连续掉了3个位置降到了第十位。而阿隆索更是机敏地在第三弯利用外道优势超过了队友奥康上到了第七，老司机的实力果然不是盖的！
然而就在刚刚超过吉奥维纳兹之后，两位Alpine车手就发生了内斗。在下一个弯角，两位车手并排进入弯角，奥康此时并没有给阿隆索留够足够的行车路线，差点逼迫阿隆索赛车上草甚至有失控的风险。而头哥轻描淡写地将车救了回来，作为队内的老大哥，在TR里并没有说队友什么。
而在奥康被队友超过之后，发现队友的圈速比自己慢。奥康又在TR里抱怨阿隆索的速度过慢，打乱了自己的节奏，这种做法显然很不厚道！但是，奥康不知道的是，头哥的速度明明比他快很多，其实前几圈他跑的慢的原因是一直在保胎。小兄弟要学的地方还有很多呢！
在十圈之后，阿隆索的保胎效果渐渐体现了出来。他与队友奥康的距离从不到一秒渐渐拉开到了4秒左右。
比赛刚一开始，两位Alpine车队的车手起步都非常好，分别超越了吉奥维纳兹，而后者在起步后连续掉了3个位置降到了第十位。而阿隆索更是机敏地在第三弯利用外道优势超过了队友奥康上到了第七，老司机的实力果然不是盖的！
而第一次进站的时机也证明了阿隆索保胎的策略是多么地明智！奥康由于轮胎已经严重磨损，在第32圈就率先进站。
而阿隆索利用保胎的效果，晚于队友两圈进站，出站后的位置仍在队友之前。
出站之后的阿隆索，又是采取了保胎的策略。本来在他身前的佩雷兹出站后有4.6秒的领先优势，渐渐地被拉开到了7秒左右，在让车时也是损失了一些时间。这也让队友奥康看到了希望，一直在DRS区里苦苦追赶，却始终没有机会。
而之后的一段时间，阿隆索开始追击前方的佩雷兹。直到比赛进行到第49圈的时候，阿隆索已经追击到佩雷兹的身后，这是佩雷兹索性进站，显然不想给对手超越自己的机会。
在佩雷兹之后，阿隆索的前面就是小迷弟赛恩斯了。而此时阿隆索与前方赛恩斯的距离大概有20秒左右，想在接下来的23圈里超越赛恩斯必须每圈迫近一秒。这对于Alpine这两赛车来说几乎是不可能的事情，但是，你永远可以相信阿隆索！
之前也说过，阿隆索在换胎后几圈一直采用了保胎的策略加上轮胎比赛恩斯要新三圈左右。这样，阿隆索轮胎的总共寿命就要比赛恩斯新上至少6~7圈，这就看出头哥的老谋深算来了。在这条赛道，新六圈的轮胎每圈快1秒并非不可能。
而实际上，阿隆索经过了十几圈的追击就到了赛恩斯的身后。并在最后一圈在防住身后佩雷斯的攻击的情况下，超掉了赛恩斯。要知道，佩雷兹的轮胎可要比阿隆索新上整整十五圈！而奥康也只挡了佩大师两圈就被超了。
之前也说过，阿隆索在换胎后几圈一直采用了保胎的策略加上轮胎比赛恩斯要新三圈左右。这样，阿隆索轮胎的总共寿命就要比赛恩斯新上至少6~7圈，这就看出头哥的老谋深算来了。在这条赛道，新六圈的轮胎每圈快1秒并非不可能。
而实际上，阿隆索经过了十几圈的追击就到了赛恩斯的身后。并在最后一圈在防住身后佩雷斯的攻击的情况下，超掉了赛恩斯。要知道，佩雷兹的轮胎可要比阿隆索新上整整十五圈！而奥康也只挡了佩大师两圈就被超了。
赛后，奥康肯定还没有回过味儿来，自己到底是怎么输给队友的！
