阿隆索日前在接受采访时表示，自己在法拉利车队时，车队可能还没准备好与自己一起赢得冠军。

在法拉利车队效力的五年期间，阿隆索凭借着自己超强的驾驶能力和经验。被一致认为压榨出赛车120%的实力。在赛车能力严重不足的情况下，甚至一度差点获得世界冠军，最终总是在最后几站功亏一篑。而维特尔驾驶一辆公认的火星车仅仅以微弱优势获得了冠军，让人不得不叹服阿隆索的能力。

之后维特尔在继阿隆索之后，结果了法拉利车手的位置。德国人在法拉利车队效力六年，依旧没有能够获得世界冠军。而之前四年，维特尔在红牛车队可谓顺风顺水，接连4年获得了世界冠军，只是在最后一年被队友里卡多击败。对于维特尔的遭遇，阿隆索也做出了自己的评价。再被问及

他和维特尔是否曾讨论过他们在法拉利无法夺得成功的原因时，

阿隆索回答说：“没有，虽然我在法拉利和他在红牛车队时，我们经常有近距离的战斗。2012年，他甚至有点幸运地在最后一场比赛中以一辆严重受损的红牛赛车完成了比赛。我们都在法拉利进行过尝试，有时很接近，但最终没有成功。也许法拉利还没有准备好让世界冠军再次出现在我们这个时代的驾驶舱里。”

不管为何，法拉利在最近十几年都未能获得世界冠军，这在以往是不可想象的。这支传统的豪门车队，是所有进入F1的车手梦寐以求的位置。即便是当自己拥有一辆更剧竞争力的赛车时，阿隆索是这样、维特尔是这样，未来，维斯塔潘似乎也难以抵挡法拉利车手席位的诱惑。而赛车的性能差距也让这只传统车队陷入非常尴尬的境地，希望在2022年新规的加持下，法拉利车队能越来越好。