大雨搅局！F1俄罗斯大奖赛诺里斯最后时刻丢冠，汉密尔顿夺得100冠！
F1俄罗斯大奖赛在9月26日晚间进行，由于索契这条赛道是属于较难超车的类型，所以大家都认为比赛会跑得相对平淡，相对不那么精彩。不过，一场大雨却让车迷改变了看法，甚至直呼过瘾。下面，小编就带大家来回顾一下精彩的F1俄罗斯大奖赛。
随着五盏红灯熄灭，正赛正式开始。在第一个弯角，各位车手争抢的非常激烈。阿隆索这次的起步并不是很好掉了一个位置，被斯托尔过掉。而里卡多同样上升了一个位置，超过了汉密尔顿。赛恩斯则是被拉塞尔超过，这位下赛季梅奔车手表现得非常强势！
紧接着在二号弯角，阿隆索由于入弯速度太快，而距离前方的拉塞尔又太近，不得不走逃生通道。虽然速度很快，不过由于回到赛道时，位置与入弯前一样，阿隆索并不需要让回位置，依然维持在第六位。这里也可以看出来，头哥的技术确实没的说，这里的逃生通道宽度其实很窄，头哥也能以非常快的速度通过。要知道，某人可是在这里撞过车的。
之后的一段时间，阿隆索和里卡多陷入了缠斗之中。得益于迈凯伦的尾速优势，里卡多在第十二号弯前的大直道尾端超越了阿隆索。而汉密尔顿的起步非常糟糕，掉了三个位置，现在排名第七，处于阿隆索的后方。
汉密尔顿在第二圈5号弯之前超过了阿隆索，由于赛道太宽，赛车的差距太大，这次头哥在防守时也没有什么办法。
而在起步的时候，赛恩斯不声不响地超过了诺里斯，上到了第一的位置，然而并没有给到太多镜头。
而在前方车队，汉密尔顿在超过了阿隆索之后，迟迟不能超过前方的里卡多，这也给维斯塔潘追近前方车阵留足了充分的时间。
此时领先车阵方面，诺里斯和赛恩斯正斗得难解难分。而后方车阵由于有拉塞尔的阻挡，已经被拉开了7秒的差距。
再来看维斯塔潘，在第十圈，维斯塔潘利用勒克莱尔和维特尔的争斗坐收渔翁之利，超越了勒克莱尔来到了第12名的位置。
而第一个进站的是马丁车队的斯托尔，他在第13圈就早早进站，看来是要做两停的策略，出来的位置在博塔斯身后。
在头名位置的争夺上，赛恩斯利用大直道的DRS和尾速优势，轻松超越了赛恩斯上升到P1！
而在同时，拉塞尔进站换上白胎。不得不说，威廉姆斯想要拿分，用两停策略搏一个轮胎优势是不错的选择。
同圈，维斯塔潘和勒克莱尔分别超越了维特尔，上升至第九和第十名。
第十五圈，排名第二的赛恩斯进站换胎。不过这次进站显然出了问题，左后胎卸胎慢了导致赛恩斯损失了一到两秒。出站后的赛恩斯排在斯托尔的身前，领先一秒左右。
第十六圈，奥康和莱科宁同时进站，出站后排在吉奥维纳兹和米克马泽平之间。
第十八圈，由于前方的汉密尔顿始终不能超过里卡多，这也给了维斯塔潘机会。在连续刷了几个最快圈速之后，维斯塔潘已经接近第五名的阿隆索只有3秒的差距，离第三名的汉密尔顿也越来越近。
来到第二十一圈，维斯塔潘已经追近阿隆索不到一秒的时间。而这时汉密尔顿已经跟在里卡多身后不耐烦了，跟车队报告说想要undercut掉前方的赛车。
第二十三圈，由于汉密尔顿在与车队沟通要进站之后。迈凯伦打算与汉密尔顿同圈进站以防止后车undercut自己，却没想到汉密尔顿没有进站，只是虚晃一枪。然而自己的进站却出现了问题，里卡多的这次进站因为换胎失误浪费了至少5秒的时间，出站后甚至被奥康超过。
维斯塔潘在追击阿隆索的时候赛车发生转向不足的问题，距离渐渐被头哥带开。
比赛进行到第27圈的时候，维斯塔潘和汉密尔顿同圈进站。不过由于维斯塔潘开始比赛使用的是硬胎进行比赛，这个换胎窗口似乎稍稍有点早，在比赛尾端轮胎会比较吃力。而两位车手出站后分别在斯托尔和拉塞尔身后。
第三十圈，汉密尔顿在2号弯直道尾端超过了赛恩斯，名次上升到第6名。随后又在同一圈超过了加斯利，名次再次提升一名，上到了第5名，在已进站车手当中排名第二。
第三十四圈，诺里斯超过了轮胎比较旧的赛恩斯上到了第3名的位置，在他前方的就是领先的阿隆索和佩雷兹。
而在第三十六圈，勒克莱尔在被汉密尔顿超越之后选择进站换胎。不过法拉利这次换胎又出现了失误，4.8秒的换胎时间和赛恩斯如出一辙。出站后，勒克莱尔卡在博塔斯身前。
第三十七圈，佩雷兹和阿隆索同圈进站，不过这次红牛的换胎也出现了失误，8.9秒的换胎时间是目前最慢的。反观常常换胎拉胯的Alpine，这次做的却不错，头哥的换胎时间在3秒整。出站后，佩雷兹正好卡在队友维斯塔潘身前，阿隆索却是正好在维斯塔潘身后。
之后一圈，由于维斯塔潘的轮胎较旧，在大直道上被阿隆索轻松超越。这样，阿隆索就排在了第6名。头哥在加入了Alpine车队之后解锁了新的保胎技能，并取得了不错的效果。
在比赛进行到第43圈的时候，汉密尔顿已经追近诺里斯到1.3秒的距离，很快要进入DRS区。
比赛进行到第46圈，看台上的观众开始带上自己准备好的雨衣，看来降雨已经来了。而就在此时，精彩的比赛才刚刚开始。维斯塔潘也报告了现场雨势增大的情况。
第47圈，雨势已经非常大了，诺里斯在出弯的时候由于速度过快滑出了赛道，不过还好赛车马上开回了赛道。
同圈，博塔斯、KIMI、拉塞尔和马泽平纷纷进站换上了半雨胎。不过一二名的汉密尔顿和诺里斯都没有进站，看来他们是赌雨势不会下大的那一拨人。
第49圈，维斯塔潘、赛恩斯、里卡多、斯托尔和拉提菲纷纷选择进站，而汉密尔顿也在随后第50圈时进站。
而在其他人纷纷选择进站换胎的时候，阿隆索还在场上继续坚持比赛。此时，他已经接连完成对佩雷兹、赛恩斯以及里卡多的超越，上到了第六，真的是雨战只身。不过，头哥在和佩雷兹杀得难解难分的时候，似乎忘记了要进站换胎这回事儿。
而诺里斯由于使用的是干胎，在雨地条件下非常湿滑。在第51圈的时候已经入不了弯，滑出了赛道，并停了下来，不过还好能够继续比赛。随后，阿隆索、佩雷兹和角田纷纷进站换上半雨胎。驶入赛道后，诺里斯终于跟车队沟通说进站换胎。此前他甚至否决了车队换胎的策略。
同圈，依然使用干胎在赛场上的勒克莱尔也因为同样的原因滑出了赛道，丢失了大量的位置。此前，他甚至已经到了第6位。
诺里斯在出站后掉到了第七名的位置，在阿隆索身后，和阿隆索同圈进站的佩雷兹掉到了第九。而早早在第47圈进站的博塔斯不声不响地上升到了第5名的位置。
诺里斯甚至在进站时，由于轮胎太滑，越过了维修区的白线。
令人没有想到的是，汉密尔顿苦等了很久的百冠，却是以这样一个神奇的剧本得到，混乱且难以猜测的比赛结果也让车迷们过足了瘾。在比赛当中，车队策略无疑是左右结果最重要的一环。在这方面，梅赛德斯今天完成的非常出色，他们也值得这样一个冠军！
在赛后采访时，汉密尔顿也分享了对于自己获得第一百冠非常开心的心情。
而迈凯伦车队的人员在获得了这样一个高开低走的结果后，显得非常低落。
红牛车队的维斯塔潘在赛前接受了罚退后，能够在本站比赛获得亚军已经是最好的结果了。
