F1俄罗斯站各支车队策略评分，红牛进不了前三，第一名你想象不到！
NO.10：小红牛车队 7分
小红牛车队本场比赛策略评分垫底，也是当之无愧的。在前半段，由于角田在第13圈过早进站，导致硬胎平均比竞争对手旧了十圈左右，这也使得角田没有办法最后没有能力超过前方的竞争对手。最后47圈赛道下雨后，更换软胎的谜之操作更是让人不能理解，不得不再次进站更换半雨胎。而加斯利的进站策略也有失误，在雨势明显加大之后，小牛车队并没有第一时间召回加斯利进站换胎，直到第50圈才进站。总体表现来说，小红牛在两名车手的进站策略上都有重大失误。因此只得到7分，排名倒数第一。
NO.9：阿斯顿马丁车队 8分
在俄罗斯，马丁车队本场比赛的进站策略水平也让人不敢恭维。斯托尔成为了本场比赛软胎车手最早进站的车手，因此他的轮胎在比赛尾端非常挣扎。在取得了不错的开局之后接连掉了位置，甚至被队友维特尔超过，不过雨地条件下较早进站让他又赚回一些位置。而维特尔在前面比赛软胎第26圈进站，时机窗口都比较不错。不过下雨后较晚进站，又使得他被队友赶上。综合评分8分，排名倒数第二。
NO.8：Alpine车队 8.3分
NO.8：Alpine车队 8.3分
尽管阿隆索的出色表现曾经有机会登上俄罗斯站的领奖台，但他们还是输给了天气。头哥阿隆索本场比赛表现堪称完美，在赛车不占优势的情况下凭借自己熟练的技术、完美的雨战和保胎能力，接连超过了维斯塔潘、里卡多、佩雷兹和老乡赛恩斯。一度处在第三名的位置，不过杀红了眼的头哥似乎忘记了进站换胎。在第50圈进站更换雨胎后，让他掉了4个位置，接连被维斯塔潘、赛恩斯、里卡多和博塔斯超过，只能屈居第六。
而奥康的正赛节奏一如既往地糟糕，干胎情况下明显落后于队友，雨地情况下车队也没有选择让奥康通过早进站换胎博一下。Alpine车队在两位车手雨地进站策略上都有失误，车队策略综合评分8.3分，排名倒数第三。
NO.8：法拉利车队 8.3分（与Alpine并列）
而奥康的正赛节奏一如既往地糟糕，干胎情况下明显落后于队友，雨地情况下车队也没有选择让奥康通过早进站换胎博一下。Alpine车队在两位车手雨地进站策略上都有失误，车队策略综合评分8.3分，排名倒数第三。
NO.8：法拉利车队 8.3分（与Alpine并列）
法拉利车队给两名车手制定的策略可谓是一家欢喜一家愁。虽然过早让赛恩斯选择第一次进站，导致比赛尾端轮胎挣扎，接连被佩雷兹和阿隆索超过。不过在雨势增大的条件下及早应对，让赛恩斯博得了一个领奖台的位置。而勒克莱尔似乎就没有那么好的运气了，在队尾发车后，经过一系列的追赶，终于能赶上前方的车队了。但是一场大雨和赌博心理让勒克莱尔直接掉出了积分区，他在比赛中一度停在了赛道上。法拉利本站比赛在两名车手身上都有失误，虽然勒克莱尔的结果更惨重一些，不过好歹也让赛恩斯获得了一个季军。综合评价8.3分，和Alpine车队并列倒数第三。
NO.6：迈凯伦车队 8.4分
NO.6：迈凯伦车队 8.4分
与法拉利车队类似，迈凯伦车队也是两位车手冰火两重天的情况。里卡多通过合适的干地进站时机以及雨地及早地进站，使得他在连续被佩雷兹和阿隆索超过之后，最后还能够获得第四名的排名。而诺里斯在前面节奏不错领跑比赛的情况下，选择赌雨不会下大，而不得不接受与勒克莱尔一样的结局。一度停在赛道上，最后不得不选择在51圈进站，出站后只能接受第7名的结果。车队策略综合评分8.4，虽然诺里斯不进站是车手自己的原因，但迈凯伦车队也要承担控制不住车手换来的风险。
NO.5：红牛车队 8.5分
NO.5：红牛车队 8.5分
红牛车队本场比赛的进站策略只能用差强人意来总结。前半段维斯塔潘在硬胎状态下进站过早，让自己在后半段使用中胎非常挣扎，甚至被阿隆索所超过。好在雨地情况下较早进站，提升了很多名次，最终夺得了亚军。而佩雷兹的结果就相当惨淡了，与阿隆索杀得难解难分的佩大师错过了进站最佳时机。最终在进站更换雨胎后，掉到了第九名的位置。红牛车队策略综合评分8.5分，排名第五位。
NO.4：阿尔法罗密欧车队 8.7分
NO.4：阿尔法罗密欧车队 8.7分
而阿尔法罗密欧本场比赛的策略可以说还是比较稳健的。莱科宁第一次的进站时机稍早，不过在降雨来临后，早早地进站换上半雨胎。使得KIMI在原先排名不占优的情况下，最终抢的得一个第八名的位置。而吉奥维纳兹前面的比赛节奏不错，不过由于之后进站较晚，最终排名仅排在角田和两辆哈斯之前。总体来说，阿尔法车队策略还是可圈可点的，仅只犯了一点小错误，得分8.7分，排名第四位。
NO.3：哈斯车队 9分
NO.3：哈斯车队 9分
虽然哈斯车队的两辆赛车排在队尾，并不引人注意，但不得不说本场比赛这支车队选择的策略还是比较明智的。米克舒马赫地早早退赛让哈斯车队只能单兵作战，不过他在第一次进站时机选择上还是不错的。而马泽平虽然第一次进站时机稍早，但是他是在第一个46圈的时候换上的半雨胎，虽然最终没有上升位置，这也多半与赛车差距过大有关。综合评分，哈斯车队策略只有一个小小地瑕疵。
NO.2：梅奔车队 9.5分
NO.2：梅奔车队 9.5分
梅赛德斯车队本站比赛的进站策略堪称完美，除了博塔斯在第一次进站时机稍微有点早之外，完美地利用雨天提升了自己的排名。甚至让汉密尔顿获得了自己第100冠的荣誉，而博塔斯在沉寂了一整场之后，在第47圈早早进站更换雨胎，也让他一下子上升到了第5名，超越了一众晚进站赌小雨的车手。梅赛德斯本站比赛策略综合得分9.5分，排名第二。
NO.1：威廉姆斯车队 9.8分
NO.1：威廉姆斯车队 9.8分
